¿Tienen gasoil?, le preguntó LA NACION, ayer por la tarde, a un empleado de la estación de servicio YPF ubicada en Córdoba y Alem, Capital Federal. "Lo justo; estamos ahí. Si pedís, te vendemos, pero no nos sobra", contestó el empleado.

Aunque en las petroleras afirman que se trata de un problema superado, continuaron ayer los reclamos de varios sectores por escasez de este combustible. "A nosotros no nos entregan", dijo el titular de la Asociación de Estaciones de Servicio Independientes, comúnmente llamadas "estaciones blancas", aquellas que no exhiben la marca de ninguna petrolera y con mayor presencia en el interior.

Luis Bigatti, de la Cámara de Expendedores de Combustible de Formosa, señaló a la agencia DyN: "Es grave. Hace cinco días que no tenemos gasoil. En el interior de la provincia la situación es peor, porque los que sembraron algodón deben destruir sus rastrojos para evitar la difusión de una plaga del cultivo y no tienen el combustible que necesitan. Otros no pueden preparar los campos para sembrar, y muchos ganaderos no pueden mover su hacienda de los campos".

Rubén Agugliaro, titular de la Confederación Nacional del Transporte Argentino, coincidió: "En todos lados pasa lo mismo: falta gasoil. En las últimas horas hemos recibido denuncias de transportistas de cargas en Córdoba, Corrientes, Tucumán y también el sur patagónico. Los casos se producen también en la provincia de Buenos Aires, principalmente".

¿Problema solucionado?

Desde las compañías petroleras, en cambio, insistieron en que la escasez se había solucionado. "Ya el viernes dimos por superado el tema", señaló Fabián Falco, director de Relaciones Externas de Repsol YPF, que agregó que la compañía española había aumentado la entrega de gasoil en un 18,5% entre este mes y el mismo del año pasado. Les contestó, de este modo, a los empresarios que acusan a la compañía de estar retaceando el gasoil para exportarlo. Carlos García, vocero de Shell, también dijo que los inconvenientes habían quedado atrás. "Fue la semana pasada, por un problema gremial muy puntual, y faltó muy poco. No estoy enterado de que esté faltando ahora." Sin embargo, Tomás Hess, de Esso, afirmó que la petrolera norteamericana tenía un desfase de entrega del combustible. "Todas las petroleras están trabajando al límite de la producción. El consumo creció un 8% en un año y muchos están comprando para cubrirse. Ante esta situación, nuestros camiones tienen demoras de hasta seis días para reponer el stock."

Los problemas en el suministro empezaron la semana pasada, cuando confluyeron varios motivos. Entre otros, un paro de los capitanes de barcos que transportan combustibles de Shell hacia el norte del país por la vía fluvial. Esto, sumado al crecimiento de la demanda, provocó una mudanza de algunos compradores hacia el resto de las empresas, que no dieron abasto para cumplir. El sector que consume hoy más gasoil es el transporte de cargas, que demanda un 52%. En segundo lugar, el agro, que adquiere un 25%. El 8% es para los ómnibus de larga distancia y los colectivos; más de un 5%, para autos particulares, y el resto se reparte entre industrias y embarcaciones.

En las petroleras afirman que una de las causas de los problemas era que varios productores agropecuarios habían empezado a comprar gasoil de más, por temor a que aumentara de precio. "Ya pasó la cosecha gruesa de soja, pero muchos adquieren gasoil para trasladar la producción. Hoy la soja se siembra hasta en el Chaco", dijo un ejecutivo.

Por Francisco Olivera
De la Redacción de LA NACION