La semana comenzó mal tanto para la soja como para el maíz.
La jornada del lunes terminó con bajas en Chicago, presionada por las favorables condiciones ambientales.
Los pronósticos hablan de precipitaciones, que llegarían en forma regular, a lo largo de la semana sobre el famoso Corn Belt estadounidense.
Ellas llegarán en buena hora por su aporte de humedad, necesaria por el arranque de las plantas.
En cuanto, a las importaciones de China procedentes de EE.UU. no hay novedades.
Con este cuadró, lógicamente, el precio tendió a la baja.
Julio bajó USD 2,03 y Agosto, USD 1,65, en Chicago.
El aceite de soja viene en ayuda
Si no hubo mayores bajas, fue por el comportamiento del precio del aceite de soja, que viene en pronunciado ascenso desde el día 26 de este mes.
El cuadro es ilustrativo.
Este incremento del precio proviene de una demanda intern,a cada vez más robusta, por parte de la industria del biodiésel a raíz de la incertidumbre y del cuello de botella en el suministro de petróleo.
El petróleo sigue más demandado en un contexto de oferta limitada, a consecuencia del incierto destino de las negociaciones entre EE. UU. e Irán.
El maíz, gran perjudicado
En cuanto al maíz, el mercado de Chicago operó en baja.
Julio cayó USD 1,09 y Septiembre USD 1,18.
Las razones para este comportamiento son similares a las de la soja.
Se aguardan cuantiosas lluvias que caerán como anillo al dedo en el Centro de las Grandes Planicies
Otro factor que presiona a la baja del precio del maíz es la incertidumbre que soporta la industria del etanol dada la ausencia de novedades en torno de la aprobación en el Senado de la ley que habilita el expendio de E-15 durante todo el año en EE.UU.
Vamos a ver…
Para amortiguar la suba de precios en las estaciones de servicio durante el verano (temporada de mayor uso de autos), la Agencia de Protección Ambiental (EPA) autorizó el uso del E15 en verano
En suma, el uso de este combustible no fósil quedó aprobado por emergencia para el verano.
Y si bien la Cámara de Representantes ya aprobó un proyecto de ley bipartidista para permitir la venta de E15 durante todo el año de forma fija y permanente, el Senado todavía sigue debatiendo su puesta en marcha.
La falta de novedades al respecto golpea la demanda de la soja y del maíz. Pero sobre todo a la del cereal.
Recordemos en EE.UU. el consumo de biocombustibles es mayor a 1,10 millones de barriles diarios. Los biocombustibles corresponden a casi el 7% de toda la energía consumida en el sector del transporte.
Cerca del 10% del volumen de cada galón de gasolina convencional que se vende en cualquier estación de servicio es de etanol hecho a base de maíz (mezcla conocida como E10).
Si aprobara la mezcla E 15, la proporción de etanol podría llegar al 15% por galón.
