Una resolución conjunta general de la AFIP y la ONCCA publicada en el Boletín Oficial el 9 de febrero establece el uso obligatorio del formulario Carta de Porte para Transporte Automotor y Ferroviario de Granos y crea el Código de Trazabilidad de Granos (CTG), que deberá ser consignado en cada carta de porte que autorice el traslado de los granos.
Pero tras esta resolución se generaron múltiples quejas y reclamos. En ese sentido, el vicepresidente de la Federación de Acopiadores, Arnaldo Moscoloni, denunció ayer que en la mayoría de los puertos hubo demoras de camiones que no pudieron descargar, y lo atribuyó a trabas burocráticas.
Agrositio dialogó con el asesor técnico de la Federación de Acopiadores, Armando Casalín, quien explica qué aspectos formales deben cumplirse para la obtención de los documentos y cuáles son las principales trabas que genera el nuevo sistema.
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