Urgente24 lo anticipó días atrás, advirtiendo que la Corte Suprema de Justicia de la Nación debía intervenir cuanto antes, por el peligro de colapso que ocasionaría. De inmediato irrumpió en escena, ignorante de la situación, Eugenio Raúl Zaffaroni, para advertir que la Corte no se involucraría en el conflicto, pese al reclamo de los productores agropecuarios.
POR EDGAR MAINHARD | 03/06/2008 | 16:30
CIUDAD DE BUENOS AIRES (Urgente24). Días atrás era evidente que esto ocurriría y por eso Urgente24 lo advirtió, cuando los productores agropecuario solicitaron el interés y la mediación de diversos funcionarios e instituciones: era inminente el inicio de un paro del transporte de carga por tiempo indefinido, eso colapsaría la red logística argentina, montada sobre el transporte vial, y por eso se reclamaba a la Corte Suprema de Justicia de la Nación que resolviera sobre alguna de las causas sobre impuestos a la exportación que ya están en su ámbito para comenzar a despejar el conflicto.
Eugenio Raúl Zaffaroni, ministro de la Corte Suprema, de inmediato aclaró que el colegiado no se involucraría en el tema, probablemente ignorando que ya han llegado a la Corte algunas causas; o probablemente porque los magistrados decidieron no aceptar los recursos, tal como ocurrió hoy con la causa que afectaba a la identidad de los hijos de Ernestina Herrera de Noble, accionista del Grupo Clarín (o sea los herederos del multimedios más importante del país, cuya Fundación Roberto Noble trabaja masivamente en la capacitación del Poder Judicial, curiosamente).
Pero la crisis no cede. Ni espera a Zaffaroni y los otros ministros de la Corte. Por el contrario, la crisis avanza, tal como ocurriría en cualquier conflicto que ya acumula 84 días.
Y lo que iba a ocurrir, ocurrió: los transportistas de cargan avanzan en su propio paro, protestando porque no cesa el otro paro.
A partir de las 12:00, las principales federaciones de transportadores de cargas anunciaron la realización de un paro total de actividades con movilización en las principales rutas de las provincias de Santa Fe, Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, La Pampa y San Luis.
Las entidades que adhieren a la medida de fuerza son
> Federación de Transportadores de Santa Fe,
> Federación Bonaerense de Transportistas de Cargas,
> Federación Cordobesa del Transporte Automotor de Cargas,
> Federación Pampeana de Transportadores Rurales de Cargas,
> Federación Entrerriana de Transportadores Rurales, y
> Federación de Transportadores de Cargas de San Luis.
Zaffaroni y los suyos puede continuar en sus trece, pero no podrán escapar a las consecuencias de la situación.
La medida de fuerza prohibe “la total circulación del transporte en general, preferentemente leche, carne, combustible y agroquímicos”, indicó la Federación de Transportadores Rurales Argentinos (FTA) por medio de un comunicado.
"Esta medida es producto de la saturación que existe en todos los trabajadores camioneros que hoy día ya nos consideramos desocupados", según Carlos Di Nunzio, titular de la FTA, le dijo a la página web Infocampo.
Según el secretario de la Federación de Transportistas Rurales Argentinos de Santa Fe, Daniel Vilanova, los dirigentes de las principales federaciones de transportadores rurales se reunieron con el ministro de Planificación, Julio De Vido, y el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, y les exigieron una solución del conflicto agropecuario porque, de lo contrario, irían a un paro total de actividades. Sin embargo, la Federación de Entre Ríos negó haber participado de esa reunión.
En cualquier caso, Roberto Marcle, titular de la Federación Cordobesa del Transporte Automotor de Cargas (Fecotac), indicó: "Vamos a mantener tomadas las rutas hasta encontrar respuestas por parte del gobierno nacional"; y agregó: "Nosotros queremos salir a trabajar normalmente pero en el actual escenario es imposible".
Desde la Federación Entrerriana de Transporte de Cargas (Fetac) lamentaron la demora en la decisión de adherirse a las protestas del campo.El prosecretario de la entidad entrerriana, Hermes Ludi, indicó a la agencia APF que el próximo paso es un paro por tiempo indeterminado y para todo tipo de cargas en las 5 provincias.
“Era lo que hacía 80 días estábamos esperando. Parece que las bases sobrepasaron a los muchachos y tuvieron que salir, no por decisión propia, sino por el apriete de los autoconvocados que salieron a la ruta”, indicó Ludi en referencia a los dirigentes transportistas de Santa Fe, La Pampa, Buenos Aires y Córdoba.
Miguel Bettili, titular de la Federación Bonaerense de Transportistas de Cargas, comentó: "Esperemos que la presión que vamos a ejercer los camioneros sirva para que el gobierno y el agro se sienten de una vez por todas a dialogar. Si esto no sucede, hay serios riesgos de que ocurran desabastecimientos, dado que vamos a impedir el paso de todo tipo de camiones", añadió Bettili.
Los autotransportistas en paro prohibirán la circulación del transporte con cargas de leche, carne, combustible y agroquímicos en las provincias de Santa Fe, Buenos Aires, Córdoba, Entre Ríos, La Pampa y San Luis. Ahora sí hay riesgo cierto de desabastecimiento. El conflicto sigue escalando pero ya por sus consecuencias, previsibles por cierto. Es posible que el nuevo escalón obligue a algunas instituciones y funcionarios a revisar su tendencia a observar la realidad como si no fuese también de ellos.
