A partir de las advertencias de transportistas de granos, quienes reclaman aumentos por parte de los acopiadores, el subsecretario de Transporte de la Provincia de Chaco, Marcelo López, confirmó que están llevando adelante reuniones con todos los sectores para destrabar el conflicto.
Reconoció al respecto que “el tema fundamental radica en que hay algunos operadores de carga que no están pagando las tarifas correspondientes de acuerdo con lo establecido por la Secretaría de Transporte de la Nación y por la Subsecretaría de Transporte de la Provincia”.
López hizo saber que las tarifas que impone Transporte de la Nación son orientativas y pueden modificarse dentro de una franja, mientras que las que fija la Provincia son obligatorias de cumplir.
“El inconveniente es el pago de acopiadores a los transportistas. La semana pasada hubo una reunión con grandes operadores de la provincia y donde habíamos comenzado a diagramar una estrategia para no tener inconveniente, dada la muy buena campaña que esperamos surja este año y la necesidad de un abastecimiento de camiones que no se interrumpa para transportar las 4 millones de toneladas que esperamos que entre todos los cereales y oleaginosas puedan cosecharse”.
Según publicó Diario Norte, el funcionario indicó que un acuerdo es importante porque “lo que se transporta por vía ferroviaria no llega a cubrir ni el 10 por ciento del total cosechado en la provincia de Chaco y lo que se puede transportar fluvial es bastante bajo, mientras que el grueso de la cosecha es por carreteras”.
Por otra parte, a la hora de analizar la situación de los cupos ferroviarios, el subsecretario dio cuenta de que “hasta tanto no se renueve o incorporen nuevo material rodante al parque ferroviario del Belgrano Cargas, será imposible aumentar los cupos que tiene asignado la provincia”.
Planteó que a través del Ministerio de Infraestructura se está solicitando autorización para la construcción de nuevos desvíos para que acopiadores estén conectados a vías ferroviarias y tener acceso a este transporte que es más económico, aunque también afirmó que el Chaco hizo un esfuerzo importante construyendo varios de estos desvíos.
