Debido al inicio de la cosecha gruesa, ya estiman en algunos corredores de la provincia de Santa Fe un flujo de camiones que podría ser de hasta 150 por hora, mientras que en días pico podrían circular hacia los puertos de la región hasta 16 mil camiones diarios.

Esto generará grandes colas y problemas en el tránsito, razón por la cual se harán operativos en distintos puntos para crear un cerco de contención, y para controlar el flujo de tránsito a los puertos, según informó el diario La Capital.

Los controles se darán tanto en rutas nacionales como en las provinciales que confluyen en los accesos a las terminales portuarias, ubicadas en el sur santafesino, sobre todo en el cordón industrial y portuario que se extiende al norte de Rosario. Y estarán coordinados por la Agencia Provincial de Seguridad Vial (Apsv) con la participación de Gendarmería Nacional, policías de Seguridad Vial y provincial.

Por otra parte tanto en el cordón como en el departamento San Lorenzo se sumarán la Unidad Regional XVII, y la Cámara de Comercio, entidad que nuclea a las grandes terminales portuarias del cordón.

Los operativos funcionarán a manera de perímetro de contención del tránsito pesado, de manera tal de evitar congestiones en los accesos a los puertos o a las playas de espera. Esto es, que antes de que los camiones lleguen a la zona de puertos, se crearán anillos para que la espera se haga en lugares más lejanos, o el desvío del tránsito desde zonas de mayor congestión a rutas más aliviadas.

Según se informó, el Estado provincial dispuso puestos en los kilómetros 141 de la autopista Brigadier López, en el cruce de la ruta nacional A012 y provincial 18, y en distintos puntos de las rutas nacionales 9, 33, 11, 34, A012, las autopistas que unen Rosario con Buenos Aires y con Córdoba, así como en las rutas provinciales 65, 14, 19, 18, 90, 21, 93 y S 26.

En cuanto a Rosario y Pérez, los municipios tendrán que trabajar en torno al tránsito que llega a la playa de camiones de la segunda ciudad. Así, en Godoy entre calle Las Palmeras y la Circunvalación se cortará una de las manos, que será exclusivamente para retención de vehículos pesados, mientras que la mano libre será de doble circulación para el transporte menor. En consecuencia se requerirá de personal de ambas municipalidades para este operativo, uno en cada extremo de la doble mano.

En caso de congestión por vehículos pesados con destino a la playa de Pérez, el tramo de Uriburu entre Circunvalación y Las Palmeras se usará como estacionamiento para evitar mayor congestión sobre la avenida Circunvalación.
Desde 2009 la Agencia Provincial de Seguridad Vial viene trabajando con los distintos actores involucrados en la problemática de la afluencia de camiones que ingresan en época de cosecha a los puertos de esta región en el complejo que va desde Timbúes hasta Villa Constitución y también abarcando Rosario y la playa de Pérez.

Según la agencia el objetivo para este mes, además de reducir los riesgos de accidentes se busca minimizar los impactos que provocan los grandes congestionamientos vehiculares.

Según datos de la Agencia el mayor impacto de la cosecha se produce en las rutas 33, 34, 9,11, A012, autopista Rosario-Córdoba y Rosario-Buenos Aires y en las rutas 10, 14, 16, 18, 21, 91 y AUP 01, con picos de hasta 16 mil camiones diarios, con un flujo de entre 100 y 150 camiones por hora en algunos corredores, según datos aportados por las autoridades provinciales.

Además, el hecho de que la avenida Circunvalación de Rosario se encuentre en obras por refacciones agrega un factor de riesgo más a la problemática.

Este escenario, como se sabe, genera grandes complicaciones en la circulación habitual de estos corredores viales, con el consecuente riesgo en la seguridad vial tanto de los conductores de transporte de carga como de particulares, sin mencionar el detrimento en la calidad de vida de las poblaciones afectadas.